Questions which are coming up before the first project starts.

VENARO ist ein Engineering-Workspace für Fahrzeugprogramme. Architektur, Anforderungen, Komponenten, Engineering-BOM, Varianten, Netzwerke, Prüfungen und Änderungsentscheidungen bleiben in einem nachvollziehbaren Zusammenhang.

Im aktuellen Stand stehen unter anderem Fahrzeugarchitektur, Requirements & Traceability, Engineering-BOM, Varianten, Konnektordatenbank, Montagebezüge, CAN-Simulation, Safety- und Diagnostics-Workflows, CAD-Asset-Zuordnung sowie Change- und Release-Governance zur Verfügung.

Ja. BOM-Daten können als CSV oder XLSX importiert, vor dem Speichern geprüft und wieder exportiert werden. Parent-Baugruppe, Varianten, Masse, Kosten, Lieferant und Revisionsstand werden dabei als strukturierte Felder geführt.

Eine BOM-Position kann einer Parent-Baugruppe, einem Konnektor, einem Host-Bauteil und – falls erforderlich – einem Befestiger zugeordnet werden. Auf Konnektorebene lassen sich zusätzlich Pins, Signale, Kontakte und Leitungsdaten pflegen.

Der interne VENARO-Administrator legt eine Kundenorganisation und ein Projekt an. Danach wird ein einmaliger, manuell übermittelter Einladungslink für den Kundenadministrator erzeugt. Eine öffentliche Registrierung gibt es im Pilotbetrieb nicht.

Ein Einladungslink ist sieben Tage gültig und kann nur einmal verwendet werden. Bei Bedarf kann der Administrator die Einladung widerrufen und einen neuen Link ausstellen.

Ein Pro User ist ein benannter, kostenpflichtiger Arbeitsplatz für Engineering-Änderungen. Ein Viewer ist ein benannter, kostenloser Nur-Lese-Zugang. Gemeinsame Konten sind nicht vorgesehen; Rollen und Rechte werden serverseitig geprüft.

Ja. Eine Organisation kann mehrere Fahrzeugprojekte enthalten. Benutzer können projektbezogen unterschiedliche Rollen erhalten, während die Organisationsgrenze erhalten bleibt.

Der Pilot läuft privat auf einem Netcup-VPS mit Docker Compose. Der Webzugriff läuft über Caddy; Anwendungs- und Datenbankdienste bleiben im internen Container-Netz. Die Ports 3000 und 8787 werden nicht öffentlich freigegeben.

Customer-Hosted ist als spätere Option vorgesehen. Zuerst müssen Installation, Upgrade, Backup, Restore, Monitoring und Rollback mehrfach reproduzierbar abgenommen werden. Bis dahin wird der zentrale private Pilotbetrieb empfohlen.

Zugriffe werden über Sessions, Rollen und serverseitige Berechtigungsprüfungen abgesichert. Vor Updates wird ein verschlüsseltes Backup von Datenbank und Schlüsseldatei erstellt; ein Backup ohne die zugehörige Schlüsseldatei ist nicht wiederherstellbar.

VENARO akzeptiert unter anderem STEP, CATPart, CATProduct, IGES, GLB, GLTF, STL und OBJ. GLB-Dateien können direkt als Viewer-Asset verwendet werden. STEP- und CATIA-Dateien werden im aktuellen Stand gespeichert und für die spätere Konvertierung zum Viewer vorbereitet.

Das Pilotmodell basiert auf benannten Pro-User-Sitzen pro Monat. Viewer-Sitze sind im Pilot grundsätzlich kostenlos. Plan, Sitzlimit, Status und Rechnungsreferenz werden derzeit manuell im Commercial Workspace gepflegt.

Nein. Der Pilot bleibt bewusst sales-assisted: Einladungslinks werden manuell versendet und Rechnungs- oder Zahlungsereignisse manuell dokumentiert. Stripe, automatische Rechnungen und Mailprovider sind für einen späteren Ausbauschritt vorbereitet, aber noch nicht aktiviert.

Gemeinsam werden Zugang, Organisationsgrenze, Rollen, BOM- und Konnektorworkflow, CAD-Zuordnung, Billing-Status, Audit-Nachweise und Backup geprüft. Die vollständige Checkliste ist Bestandteil des ausgelieferten Projektpakets.

Nach einem stabilen Pilotbetrieb werden vor allem die STEP/CATIA-Konvertierung zum interaktiven Viewer und die Automatisierung von Zahlungs- und E-Mail-Prozessen priorisiert. Die Reihenfolge richtet sich nach dem echten Kundenfeedback.